深惠城际2标项目施工纪实
粤港澳大湾区城市群将建设成为国际一流湾区和世界级城市群，作为区域联动发展的“大动脉”，“轨道上的大湾区”已从蓝图驶向现实。6条城际线路同时开工，全国6家央企加1家深圳地方国企近万名建设者整装待发，粤港澳大湾区已成为全国轨道交通建设的竞技场。初次进入粤港澳大湾区的深惠城际铁路项目建设者通过刷新中建速度、制定深惠尺度、践行六局温度，打响了中建六局轨道交通建设的品牌影响力，用实力在竞技场中脱颖而出。
面对全国老牌轨道交通建设单位激烈竞争以及肩负公司领导的嘱托期望，项目经理刘长贤坚定的说：因公司对我的信任而来，为公司品牌第一而战。
2021年11月12日17点得知中标后，项目团队来不及庆祝，就立即奔赴项目施工现场，将提前联系的围挡、警戒标志、临时水马、CI等物料调集现场，仅仅历时4个小时，就顺利完成封围任务。与此同时，项目团队主动对接征地红线管辖单位凤岗镇政府及雁田村村委会，24小时专人盯控交地流程、解决征拆难题，最终历时72小时完成全部交地手续，同时也宣告项目在全线率先开工建设。
钢筋笼赶紧协调吊装！混凝土振捣是否密实！渣土车要清洗后再上路！工作井底板钢筋绑扎完成、具备浇筑条件！晚上支模的人还是少，老赵再整一支20人的突击队！
每一天项目工作群的消息都在不停闪烁消息，即使在凌晨工作群还会闪烁项目经理刘长贤发来的查岗信息。项目生产经理毛海俊说，其实从开工的那刻起，大家就肩负着“刷新中建速度、树立品牌形象”的使命，始终保持着高强度、高压力的工作状态，身心上承受着难以想象的巨大压力。每天晚上能够睡上一个囫囵觉都成为一件“奢侈”的事情。
正如一位分包劳务队经理所说：这支团队打不散、击不溃，人人都是“拼命三郎”。在项目临建期间，为了节约用工成本，全员每天到施工现场打扫卫生，扛水泥、卸沙子、立围挡，三天完成临建任务；在主体结构施工期间，项目内业人员与工人一起绑扎钢筋、拆脚手架，弥补项目在施工大干期间因疫情管控导致人手不足的问题；为冲刺粤港澳大湾区城际首台盾构下井节点，项目全员到现场督战，更是喊出“大雨不停干，小雨当冒汗”的劳动号角，以全员、全过程、全方位覆盖式建设，决胜粤港澳大湾区6条城际线首台盾构下井攻坚战。
速度不仅靠拼、更要智取，项目总工李荣昌带领技术团队通过进行一系列专家论证、方案优化节约施工工期。项目主体结构共有23道工序，要想在狭小的工作空间里按期完成这么多的工序，就必须突破常规、优化设计、调整工序，使每道工序之间紧凑衔接。为充分发挥人机材效能，项目技术团队每天晚上在BIM上“排兵布阵”，将每组机械设备推演：每台套机械设备占地面积、作业范围、安全距离多大？能给另一组的哪一种机械设备留出多大的空隙？还要保证混凝土罐车、土方运输车畅通。通过综合优化排布，项目在地连墙施工中调拨3台旋挖机、2台成槽机、2台双轮铣，开创了“成槽机开挖至岩面+旋挖钻入岩引孔+双轮铣破岩铣槽”的施工方式，施工功效由平均4天/幅提升至最快1.5天/幅。在侧墙施工中，项目技术部经理黄立辉通过迈达斯软件对基坑变形、倾斜等影响影响的计算，在确保施工安全的前提下，从原设计的2层倒撑变更为1层，单层倒撑20根变更为8根，节约工期近1个月。
自开工以来，项目团队先后创造了“当天进场、3天交地、15天建造、60天地连墙围闭、70天主体结构封顶”的施工纪录，多次获得深铁投集团、股份总包部的表彰肯定和现金奖励，以摧枯拉朽之势“席卷”粤港澳大湾区城际建设，用行动不断刷新中建在粤港澳大湾区轨道交通建设速度。
制定深惠尺度 展现绿色建造实力
项目团队深入贯彻落实新发展理念，以绿色建造为支撑，在实施降尘、防污、监噪等绿色施工动态管理的前提下，通过优化施工方案，实现低碳节能减排，展现了六局绿色建造优势。
项目施工现场两面环山，项目团队发现原设计方案要在山坡开辟一道长15米的边坡做防护，需侵占32棵树木近150平方米国家林地和防火通道。在对山体地层进行补勘后，项目技术部经理黄立辉通过有限元和理政软件对边坡及极冷的稳定性进行多次模拟测算，提出将山体的防护形式由放坡调整为重力式挡墙，并积极与业主和设计院进行沟通完成方案变更，避免了植被破坏，维护了周边原始生态系统。
在盾构准备阶段，项目团队以深惠城际管片配筋率为突破口，将每个类型的管片配筋率进行复核计算，初步认为招标蓝图盾构管片设计偏保守，存在可优化空间。通过与业主、设计院多次对接沟通，在保证通用管片类型配筋降到安全可控范围内，成功实现盾构管片增加2种类型且配筋率由181Kg/m³降低至169Kg/m³的变更请求，累计为项目节约钢筋1500吨，减少成本投入700多万元，减少碳排放量2550吨，在绿色建筑建造、节能减排方面树立了行业标杆，并在全线进行推广应用，实现“绿色施工”节能降耗与降本增效完美结合。
项目主体结构侧墙高12.13米，在高大侧墙模板施工中，一般采用钢模板以保证侧墙安全性和稳定性，同时要经过3次混凝土浇筑。为提高工效，项目技术团队通过有限元反复论证以及组织3次专家论证，在全国首次应用“满堂支架+三角撑+木模板”的施工方案，累计节约用钢量136吨，降低成本54万，节约40天施工工期，并在全线推广应用。此外，项目团队编制的钢支撑倒撑下部立柱倒撑技术也在全线借鉴应用。
践行六局温度 扩大粤港澳朋友圈
首次进入深圳的项目团队，人生地不熟，开展工作十分困难。用项目党支部副书记吕宏洲的话说：监理、设计、业主单位谁也不认识，谁也不知道你是谁，做什么谁也不信你。为发挥党建引领作用，践行中建六局共生文化，项目党支部成立“协同联动”突击队，围绕对外协调征拆、对内上下级缺乏沟通等问题迅速开展联动互动。对外沟通方面，项目党支部积极与周边社区、街道、城管、交警等各方形成工作互动、资源共享、优势互补，拓展了属地“朋友圈”，极大软化了施工外部环境，提高了项目进场、征拆、履约速度。
对内沟通方面，从被多方质疑，到通过多次协同联动、对标交流，积极展示建造实力，项目团队让各家单位收回了成见，逐渐建立起了信任，甚至让大家有了相见恨晚的感觉，更是接连收到深铁投集团、股份总包部的表扬信和履约奖励。而随着“朋友圈”的逐渐扩大，项目部也得到了深铁投集团、属地政府职能部门的高度关注，前来调研的各级领导络绎不绝，项目施工现场一时间俨然成了一个“网红打卡工地”，擦亮了中建六局的品牌形象。
2022年2月深圳新冠疫情再次爆发，项目团队积极践行社会责任和中建六局共生文化，连续18天奋战在核酸检测、扫楼清零等一线战场，为福田区岗厦社区近万名居民提供核酸扫码、秩序维护、专项扫楼等志愿服务工作，极大地缓解了福田区战疫前线人员紧缺的问题，并得到了深圳福田区团委、深圳地铁集团、中建集团、中建基础设施事业部等单位的表扬信，彰显了中建六局的品牌温度。
蓝图催人奋进，未来任重道远。深惠城际项目团队将继续发挥轨道交通建造优势，对标深圳速度、执行深惠标准、践行六局温度，持续扩大六局在粤港澳大湾区的品牌影响力，为企业建功粤港澳大湾区轨道交通建设贡献六局力量。