穗莞深城际西宝区间左线盾构始发

10月18日，伴随着盾构机刀盘缓缓转动，向前推进，由公司承建的穗莞深城际西乡站至宝安站区间左线盾构顺利始发，标志着穗莞深城际盾构区间进入加速度。uF8东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

项目概况uF8东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

合力共为、攻坚克难uF8东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

一是组织相关技术管理人员多次深入现场并召开方案分析研讨会，因地制宜不断完善方案，优化施工工艺，做好盾构始发的前期准备；uF8东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

二是合理配置资源，细化吊装下井、组装调试等施工任务，51天完成下井组装、调试，洞门破除等准备工作，过程中持续强化监测数据的敏感性，形成及时发现问题、立即分析原因并采取措施的整改闭合体系，多位一体护航盾构掘进；uF8东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

三是针对左线始发段约300米上软下硬地层，掘进过程中容易超排，引起地面沉降，项目部根据右线施工经验，提前完成始发前50米地面注浆加固，全力确保始发掘进安全。uF8东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

四是提前筹划后续施工准备，协调盾构渣土及时外运相关事项、场地预先存放盾构管片、扩大盾构机易损备件库的备件范围和数量，最大限度消除影响掘进速度的“堵点”；uF8东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

五是针对性攻坚克难，对重难点环节“勤测勤纠”，以“保安全”为底线，以“保质量”为准绳，集中精力确保盾构掘进方向与隧道设计轴线拟合。六是高标准、严要求做好安全文明施工，“班前”交底，“班后”总结，有施工必有管理、有管理必须有效，工完场请，并配备专门人员负责现场巡查管控，为项目建设平稳运行奠定坚实基础。uF8东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯