广州地铁十三号线二期工程接触网第一杆成功组立
时间：2023-04-07 09:25:20
3月25日，广州地铁十三号线二期接触网第一杆圆满完成组立，标志着广州地铁十三号线二期站后工程全面开启，正式拉开施工大干的帷幕。
广州地铁十三号线站后工程面临技术标准严、施工难度大且需要与一期工程结构匹配、风格协调的高要求。为确保十三号线站后工程接触网第一杆立杆成功，项目部上下凝心聚力，攻坚克难，一方面精心部署，强化沟通协调，与站内施工单位积极协调，扎实做好施工前准备工作，安排人员提前赴鱼珠停车场实地勘察测量，精心编制接触网支柱组立方案；另一方面优化预案，强化风险防控，在基础方案之上持续优化作业流程，逐一摸排立杆作业中可能出现的各类隐患，从细梳理各环节施工重点，从严落实全员安全生产责任制。
在鱼珠停车场施工现场，吊车臂在绵绵细雨中缓慢升起，十三号线站后接触网第一根支柱在18米高空向组立目标点徐徐移动。随着地面施工人员与吊车司机的配合协作，支柱安全高效到达指定组立位置。在对讲机传来的一阵阵作业指令中，第一根接触网支柱组立任务圆满完成。
首杆组立是广州地铁十三号线站后工程全面掀起施工高潮的良好开端。后续，项目部将紧紧围绕中心，服务大局，持续深化技术创新、理念革新，做优做强做响十三号线二期品牌，谋定后动，蓄势待发，全面备战广州十三号线二期施工高潮。
广州地铁十三号线站后工程面临技术标准严、施工难度大且需要与一期工程结构匹配、风格协调的高要求。为确保十三号线站后工程接触网第一杆立杆成功，项目部上下凝心聚力，攻坚克难，一方面精心部署，强化沟通协调，与站内施工单位积极协调，扎实做好施工前准备工作，安排人员提前赴鱼珠停车场实地勘察测量，精心编制接触网支柱组立方案；另一方面优化预案，强化风险防控，在基础方案之上持续优化作业流程，逐一摸排立杆作业中可能出现的各类隐患，从细梳理各环节施工重点，从严落实全员安全生产责任制。
在鱼珠停车场施工现场，吊车臂在绵绵细雨中缓慢升起，十三号线站后接触网第一根支柱在18米高空向组立目标点徐徐移动。随着地面施工人员与吊车司机的配合协作，支柱安全高效到达指定组立位置。在对讲机传来的一阵阵作业指令中，第一根接触网支柱组立任务圆满完成。
首杆组立是广州地铁十三号线站后工程全面掀起施工高潮的良好开端。后续，项目部将紧紧围绕中心，服务大局，持续深化技术创新、理念革新，做优做强做响十三号线二期品牌，谋定后动，蓄势待发，全面备战广州十三号线二期施工高潮。
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