厦门地铁首台土压/TBM双模盾构机厦工中铁086号顺利下线
时间：2023-03-26 18:21:15
3月23日，厦工中铁086号土压/TBM双模式盾构机在厦工中铁车间成功下线，这是由厦工中铁自主研制的第6台土压/TBM双模盾构机。厦工中铁086号将应用于厦门市轨道交通6号线集美至同安段2标三工区同安一中站-同翔高新城区间，这也是土压/TBM双模盾构机首次应用于厦门地铁项目。
厦门轨道交通集团有限公司建设分公司、中铁华铁工程设计集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中国铁建股份有限公司、中铁十二局集团有限公司、中铁十二局集团第一工程有限公司等单位相关人员参与了出厂验收。
此次同安一中站-同翔高新城区间掘进隧洞长度约 1.6公里，洞主要包括散体状强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩层等，岩土结构及地下水文特征异常复杂，对设备性能提出了极高的要求。
厦工中铁086号土压/TBM双模盾构机开挖直径6.48米，整机总长105 米，总重 600 吨，具有强适应性、高抗风险性以及掘进效率快等优势。其具备土压和 TBM 两种掘进模式，既能满足软土地层和极端上软下硬地层掘进，又能满足长距离超硬岩地层掘进的多功能性需求，解决了单一模式盾构机在极端硬岩地层掘进效率低、TBM 无法在复合地层掘进的技术性难题，为隧道快速、高效、可靠施工提供强有力的装备支撑。
厦门轨道交通集团有限公司建设分公司、中铁华铁工程设计集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中国铁建股份有限公司、中铁十二局集团有限公司、中铁十二局集团第一工程有限公司等单位相关人员参与了出厂验收。
此次同安一中站-同翔高新城区间掘进隧洞长度约 1.6公里，洞主要包括散体状强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩层等，岩土结构及地下水文特征异常复杂，对设备性能提出了极高的要求。
厦工中铁086号土压/TBM双模盾构机开挖直径6.48米，整机总长105 米，总重 600 吨，具有强适应性、高抗风险性以及掘进效率快等优势。其具备土压和 TBM 两种掘进模式，既能满足软土地层和极端上软下硬地层掘进，又能满足长距离超硬岩地层掘进的多功能性需求，解决了单一模式盾构机在极端硬岩地层掘进效率低、TBM 无法在复合地层掘进的技术性难题，为隧道快速、高效、可靠施工提供强有力的装备支撑。
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