龙龙高铁龙岩至武平段启动铺轨
龙龙高铁本次铺轨工程包括正线铺轨127.69公里，站线铺轨8.31公里，其中无砟轨道铺轨70.24公里，有砟轨道铺轨57.45公里，道岔33组。
沿线设4座车站，其中新建车站2座（上杭、武平），改建既有站1座（古田会址站），利用既有站1座（龙岩站）。
据悉，本次铺轨任务计划于6月中旬完工，项目部将精心组织，统筹谋划，施工高峰期将投入1000余名工作人员，克服工期紧，管理跨度大等困难，全力保障铺轨任务的顺利完成。
龙龙高铁轨道工程设计为双线，线路长，桥隧比例高达82%，铺轨作业与长轨运输机械需频繁进行交替作业，且工程线行车密度大、多家单位交叉平行作业多、安全控制因素多、长轨运输及焊接行车组织复杂。
本次铺轨工作涉及2个标段、5个线下施工单位、1个站后四电施工单位，铺轨工作内容包括无砟轨道长钢轨铺设、无缝线路焊接、应力放散等，有砟轨道轨枕铺设、道床、长钢轨铺设、精调等工作，与四电、线下工程的配合贯穿于整个铺轨过程。
2019年9月28日，龙岩至龙川铁路（龙岩段）控制性工程开工暨征迁动员会在上杭古田举行，正式拉开了龙岩首条高铁龙龙铁路开工建设的序幕。
自开工建点以来，福建铁路建设指挥部和中铁十局集团有限公司知难而进、迎难而上，主动出击、科学组织，克服了隧道占比大、围岩条件差等困难，成为全线首个通过拌和站验收、首个完成中心试验室验收，首座隧道贯通的标段，并于2022年11月实现全线隧道贯通目标。
截至目前，19段路基完成设计数量123万方的99%；附属工程完成设计数量3.7万方的96%。17座桥梁工程桥梁桩基1039根、承台129个、墩台身129个已全部完成。15座隧道工程开挖、支护已全部完成。
下一步，中铁十局龙龙高铁全体职工将秉着“勇于跨越、追求卓越”企业精神，有力推进项目施工生产进度，不断优化调整施工组织方案，始终坚持高标准、严要求的原则，谋进度、保安全、建精品，确保按照既定的节点工期要求顺利完成全线铺轨施工任务。
据悉，龙龙高铁是国家《中长期铁路网规划》高速铁路区域连接线，建成后将形成闽粤两省内陆高速铁路通道和杭广快速铁路客运通道。