沪宁沿江高铁常州段金坛站和武进站已具备站房静态验收条件
时间：2023-04-18 07:34:47
常州市交通运输局14日通报:近日，沪宁高铁常州段沿江新建金坛站、武进站已基本完成室内外装修，具备站房静态验收条件。
金坛站位于金坛区乾子湖南侧，由中国铁建承建，总建筑面积1.6万平方米。建成后将成为集高铁、城轨(预留通道)、长途客运、公交、出租、社会车辆于一体的综合枢纽站。
沪宁高铁沿江段作为全线唯一的“跨线”侧站房，将与规划中的镇江至宣城铁路共用站房，并可实现站内换乘，具有节省旅客换乘时间、提高站房运输能力、节约土地资源等优点。
武进站位于武进区龙窝路北侧，由中铁电气化局承建，总建筑面积3.47万平方米，总建筑面积1.2万平方米。建成后将成为集高铁、城轨、公交、出租车、社会车辆于一体的枢纽站。
武进站站台距离地面16米，是全线最高的站台。由于客流流线，为方便乘客，设计了6部自动扶梯(4部上行，2部下行)和4部垂直电梯。
沪宁沿江高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是沪宁间第一条二条城间铁路。与京沪高铁、沪宁城际铁路、北部沿江高铁共同形成长三角地区向西辐射的高速铁路大动脉，对我市打造长三角中轴枢纽、加快融入长三角和上海都市圈具有重要意义。
沪宁沿江高铁起于南京南站，止于太仓站，途经南京、镇江、常州、无锡、苏州。正线全长278.53公里，设常州金坛站、武进站等8座车站，最高设计时速350公里。
金坛站、武进站建成投入使用后，将成为全新的标志性建筑，进一步加快城市空间结构的优化调整，更好地提升常州的品质和能级，提升金坛区、武进区交通的区域优势，助力区域经济文化融合发展。
金坛站位于金坛区乾子湖南侧，由中国铁建承建，总建筑面积1.6万平方米。建成后将成为集高铁、城轨(预留通道)、长途客运、公交、出租、社会车辆于一体的综合枢纽站。
沪宁高铁沿江段作为全线唯一的“跨线”侧站房，将与规划中的镇江至宣城铁路共用站房，并可实现站内换乘，具有节省旅客换乘时间、提高站房运输能力、节约土地资源等优点。
武进站位于武进区龙窝路北侧，由中铁电气化局承建，总建筑面积3.47万平方米，总建筑面积1.2万平方米。建成后将成为集高铁、城轨、公交、出租车、社会车辆于一体的枢纽站。
武进站站台距离地面16米，是全线最高的站台。由于客流流线，为方便乘客，设计了6部自动扶梯(4部上行，2部下行)和4部垂直电梯。
沪宁沿江高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是沪宁间第一条二条城间铁路。与京沪高铁、沪宁城际铁路、北部沿江高铁共同形成长三角地区向西辐射的高速铁路大动脉，对我市打造长三角中轴枢纽、加快融入长三角和上海都市圈具有重要意义。
沪宁沿江高铁起于南京南站，止于太仓站，途经南京、镇江、常州、无锡、苏州。正线全长278.53公里，设常州金坛站、武进站等8座车站，最高设计时速350公里。
金坛站、武进站建成投入使用后，将成为全新的标志性建筑，进一步加快城市空间结构的优化调整，更好地提升常州的品质和能级，提升金坛区、武进区交通的区域优势，助力区域经济文化融合发展。
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