长沙地铁1号线北延一期秀宿区间实现双线贯通

时间：2023-03-20 07:39:22

日前，伴随着直径6.28米的盾构机刀盘在秀峰山站安全出洞，由新地能源工程承建的长沙地铁1号线北延一期秀宿区间继左线贯通后，右线也顺利贯通，为长沙地铁1号线全线贯通奠定了坚实的基础。在双线贯通当日，公司收到了来自客户的表扬信，信中对项目团队的专业能力和管理水平给予了高度肯定。IrK东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

秀峰山-宿龙桥站区间全长3704.34米，是1号线北延一期最长的盾构区间，最大埋深达32.8米。盾构机从秀峰山站（原周南中学站）始发，沿芙蓉北路敷设，在秀峰路附近下穿过街通道，沿芙蓉北路前行侧穿二环立交桥，同时下穿二环辅道桥，最终到达宿龙桥站（原湘绣城站）。

该区间穿越地层地质复杂，强风化板岩、中风化板岩及微风化板岩交替出现，且大部分处在微风化板岩地带，大大增加了施工风险及施工难度。为此，项目组提前预判过程风险，制定了科学合理的盾构掘进方案，并根据实时的施工情况，不断优化盾构机选型，通过避震测量托架，将盾构机在硬岩过程中的地层扰动对测量精度的影响降至最低。此外，在盾构的掘进过程中，项目组还采用可视化技术，对沿线敏感建构筑物布设观测点，实时监测沉降数据并及时调整盾构掘进参数，有效控制地面沉降，确保高质量高效率地推进项目建设。IrK东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
 

从项目掘进始发到完成双线贯通，新地能源工程历时10个半月，提前2个半月达成贯通目标，向行业展现了“新奥速度”，加快了长沙地铁1号线北延一期项目的整体建设进度。下一步，新地能源工程将以安全、优质、绿色交付为导向，切实抓好最后冲刺阶段的各项建设工作，全力以赴完成建设任务。与此同时，新地能源工程还将紧抓轨道交通、市政管网等建设机遇，在实践中不断探索和创新，实现从传统穿越业务向顶管、盾构等新业务领域的突破，为公司战略转型升级注入强劲的发展动力。

长沙地铁1号线北延一期工程作为省市重点民生工程，是提升城市品质、服务城北发展、便捷市民出行的重要举措，地铁的建设将助力长沙市高速发展。

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