佛山地铁三号线佛山西站北配线段暗挖隧道双线贯通
时间：2023-03-03 17:05:12
2月26日，公司承建佛山地铁三号线佛山西站北配线段暗挖隧道左线顺利贯通，自此，该项目以施工的暗挖左、右线实现全部双线贯通，为顺利通车打下坚实基础。
佛山西站配线段暗挖段隧道左线长238米，宽12至13米，右线长282米，宽度6.7米，双侧壁导洞主要采用矿山法施工，地质主要为强风化泥质粉砂岩、粉砂岩、细砂岩和强风化中粗砂岩，埋深为13—28米，施工范围内有防空洞、通信架等设施，为满足疏散要求，左线明挖风井与右线矿山法隧道之间设置联络通道一座。
项目部在施工前期制定合理施工方案，利用搭设大管棚，加固超前土体，预留核心包，核心土保证开挖安全，项目多次组织人员进行暗挖施工培训，施工中严格控制施工工艺，采取“小分块、短进尺、快封闭”的手段，加强初支背后的回填注浆，减少对地层的扰动；为减小地面沉降变形，严格控制开挖轮廓，加强地质提前探测。此外，注重加强对风险源监控量测，信息化指导施工，在必要时采取跟踪注浆措施进行补强，减小土体损失的后期变形，确保隧道本身和相关设施安全。
因施工作业面小，出土效率低、作业环境差，为加快施工进度，项目部制定了施工责任清单，详细列出月、周、日计划安排，将责任明确到人、工序精确到天。为保证施工安全和质量，建立碰头会制度，总结分析当日工作量和存在问题，为后续工作提供参考和方向，通过每周总结工程完成情况，及时调整机械及人员配置，科学部署施工计划，保证暗挖隧道的顺利贯通。
佛山西站配线段暗挖段隧道左线长238米，宽12至13米，右线长282米，宽度6.7米，双侧壁导洞主要采用矿山法施工，地质主要为强风化泥质粉砂岩、粉砂岩、细砂岩和强风化中粗砂岩，埋深为13—28米，施工范围内有防空洞、通信架等设施，为满足疏散要求，左线明挖风井与右线矿山法隧道之间设置联络通道一座。
项目部在施工前期制定合理施工方案，利用搭设大管棚，加固超前土体，预留核心包，核心土保证开挖安全，项目多次组织人员进行暗挖施工培训，施工中严格控制施工工艺，采取“小分块、短进尺、快封闭”的手段，加强初支背后的回填注浆，减少对地层的扰动；为减小地面沉降变形，严格控制开挖轮廓，加强地质提前探测。此外，注重加强对风险源监控量测，信息化指导施工，在必要时采取跟踪注浆措施进行补强，减小土体损失的后期变形，确保隧道本身和相关设施安全。
因施工作业面小，出土效率低、作业环境差，为加快施工进度，项目部制定了施工责任清单，详细列出月、周、日计划安排，将责任明确到人、工序精确到天。为保证施工安全和质量，建立碰头会制度，总结分析当日工作量和存在问题，为后续工作提供参考和方向，通过每周总结工程完成情况，及时调整机械及人员配置，科学部署施工计划，保证暗挖隧道的顺利贯通。
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