北沿江高铁、宁淮铁路（南京段）2023年一季度将全面开工
今年，南京市预计完成城乡综合交通基础设施投资计划430亿元，为社会经济发展提供有效支撑。记者从昨天召开的2023年全市交通运输工作会议上获悉，一批备受公众关注的重大交通工程已排进今年的开工计划。
铁路方面，北沿江高铁、宁淮铁路（南京段）一季度将全面开工，同时，今年力争开工建设南京北站。宁淮铁路是长三角地区城际轨道交通网和江苏省沿江城市群城际铁路骨干线路，与宁宣铁路共同构成了南京特大型环形铁路枢纽南北向新通道。去年12月，南京交通部门已经配合省铁路集团按计划完成施工招标工作。“宁淮、北沿江铁路都是预计2027年建成通车的项目。”南京交通部门相关负责人介绍，“目前，这两条铁路都在配合相关部门推进南京段用地所需的系统材料筹备和征地拆迁工作，预计一季度就可以全面开工。”作为宁淮城际铁路的控制性节点，上元门过江通道目前还处于可行性研究阶段。市交通运输局地方铁路处相关负责人介绍，今年1月，南京市配合省铁路集团完成了项目可行性研究前置要件市级审批工作，并取得项目用地预审意见。省铁路办和省铁路集团计划一季度取得省发改委可研批复，力争年内开工建设上元门过江通道。
此外，记者从铁路部门了解到，备受关注的南沿江铁路预计4月完成全线铺轨，5月启动联调联试，如果一切顺利，有望在今年8月通车。
今年，南京市还将全力推进南京都市圈高速环线的建设。去年8月南京都市圈环线高速正式“升级”，被纳入《国家公路网规划（2022—2035年）》。项目由安徽天潜高速、扬天高速、仪禄高速及北延线、禄口至全椒高速组成，利用锦文路过江通道和龙潭过江通道过江。建成后，可缓解南京因过境车辆大量涌入绕城高速环线带来的交通拥堵。作为该高速环线的控制性节点之一，锦文路过江通道的前期工作正在推进，今年具备开工条件，其所衔接的仪禄高速、禄口至全椒高速公路，则计划于2025年开工建设。
宁盐高速（南京段）、南京至九江高速这两条放射形高速也是交通部门今年重点推进的项目。南京至九江高速公路的工程可行性研究已经上报交通运输部，今年力争开工。该项目从浦口出发，平行于长江，是长江经济带一条重要的北沿江高速通道，也是南京至合肥的第二条高速公路。
此外，今年南京市还将继续推进汉中西路过江通道和104国道（浦仪公路东段）等前期工作。