7月10日，pvy东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
“永兴1号”盾构机刀盘开始缓缓转动，pvy东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
朝着皂户站进发，pvy东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
青岛地铁9号线一期pvy东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
正式进入机械掘进阶段。pvy东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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“永兴1号”盾构机负责海西村站-皂户站（简称“海皂区间”）右线掘进，线路全长近1.7公里。
施工人员预先探测到出海西村站后盾构区间有一条断裂带，为此，特地将这台盾构机改进为“土压+TBM”双模盾构机，可实现复合土压模式掘进和岩石隧道模式掘进两种功能模式。“永兴1号”在进入长距离超硬岩地层掘进时，可转换成TBM模式进行掘进。在TBM模式下，掘进机转速高，掘进效率快。当硬岩段长度掘进完成时，在洞内进行模式转换，由TBM模式换成土压模式继续掘进。相对于传统矿山法，“遇软则软，遇硬则硬”的双模掘进施工速度将快3-5倍。
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据了解，“永兴1号”盾构机在投入青岛地铁9号线一期的建设前，已参与过北京地铁12号线、北京地铁3号线的建设。经过“升级”的“永兴1号”在掘进性能等方面不仅超过了部分新机，满足施工要求，且成本只有新机的三分之二。同购买新机相比，整机再制造可以节省资金1200余万元，同时节约钢材209吨。按标准煤计可节煤260吨，减少二氧化碳及其他有害气体排放近700余吨。pvy东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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青岛地铁9号线一期项目起于海西村站，止于前金社区站，全长16.36公里，设站13座，贯通城阳核心区东西向。线路建成通车后，将进一步提升青岛北部综合交通枢纽地位，对加快构建青岛都市圈具有重大意义。pvy东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
