广佛西环项目广州段全面进入架梁施工阶段

近日，广佛西环项目预制节段梁架设又有新进展，十局五工区炭步白坭河特大桥24-25#墩、隧道局六工区神山特大桥23-24#墩分别完成首节梁段吊装架设，标志着项目广州段工程全面进入架梁施工阶段。FiF东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

炭步白坭河特大桥24-25#墩间桥梁跨度40m，由14节节段梁拼接而成，此次架设采用了TPJ140节段拼接架桥机进行架设。神山特大桥23-24#墩间桥梁跨度34m，由12 节节段梁拼接而成，采用DP100/40型节段拼装架桥机进行预制节段拼装。FiF东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

节段梁预制拼装技术借助预应力束施加于混凝土预制节段上的压力，使得节段间接触面紧密结合，从而使节段整合形成一个整体来承担桥梁荷载，能够实现桥梁上部结构节段预制和下部结构施工同时进行，互不干扰，具有施工速度快，有效缩短工期的优点。连续刚构桥具有主梁连续、墩梁固结的特点，能够保持连续梁无伸缩缝、行车平顺、T形刚构不设支座、无需体系转换、便于施工等优点，同时能够满足较大跨径受力要求。节段梁吊装无须进行现场混凝土浇筑，产生扬尘和噪音较小，能够最大程度上减少对周边居民生活干扰，有效践行了绿色文明施工理念。FiF东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

为确保高质量完成作业任务，总包部多措并举推进施工。一是积极牵头各工区成立节段梁拼装架设专项技术攻坚小组，多次召开研讨学习会、专家论证会，组织相关人员前往兄弟单位现场观摩，研究制定科学合理、针对性强的实施方案。二是严抓安全质量管控，严把施工方案、操作规程、资源配备与应急处置关，全面落实安全技术交底，紧盯现场施组及关键工序。三是科学运用智能建造，预先建立桥梁模型，有效发挥智慧梁场、智能张拉压浆设备等先进技术与设施，全程精控制梁、预应力施工等作业，保证施工质量。FiF东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯