深圳地铁 13号线二期（北延）公明广场站～长春北路站区间右线盾构机突破掌子面
时间：2023-09-21 07:21:19
近日，地铁 13号线二期（北延）工程四工区项目公明广场站～长春北路站区间右线盾构机顺利突破掌子面，标志着四工区盾构区间全部贯通，为下一步联络通道施工和站后场地移交提供坚实保障。Okc东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
为确保施工顺利进行，项目团队多措并举：项目多次邀请业内专家“会诊”，设置实验段、严控沿线沉降数据，总结出一套详细的泥水盾构掘进参数，确保盾构掘进平稳有序。自始发以来，两台盾构机长距离穿越砂层及上软下硬地层，沉降数据最大值均控制在5毫米以内，路面及建筑物无变形，上方道路通行未受影响。
针对掘进过程中的难题，项目团队深入研究多项关键技术，形成实用新型专利6项，发明专利3项，论文5篇，工法4篇；利用盾构渣土资源化技术，实现渣土资源化闭环化管理，就地处理盾构渣土变废为宝，年产再生细沙60万吨；通过半舱气压掘进技术，降低能耗，大幅度提升施工效率，为盾构掘进保驾护航。
四工区施工隧道共计3156环，由18936块管片拼装而成，项目严控隧道质量，每片管片设置三道防水胶条，在管片进场前、下井前、拼装前三个阶段，组织专人进行逐环检查，确保管片拼装质量，打造“无渗漏、无破损、无错台、无污染”四无精品隧道。
