天津地铁11号线内江路站~陈塘站区间右线盾构始发
时间：2023-06-28 07:39:37
近日，伴随着“THDG-16118”盾构机喇叭的长鸣声，中交三公局天津地铁11号线一期工程4标项目内江路站~陈塘站区间右线盾构顺利始发，该区间正式进入双线盾构同步掘进阶段。至此，天津地铁11号线4标项目所有盾构全部完成始发，为早日实现全面贯通奠定了坚实基础。
内江路站~陈塘站区间右线全长499.2米，自内江路站起，沿内江路路下敷设，以半径350m曲线向东到达陈塘站。区间结构型式为圆形隧道，隧道结构内径5.5m、外径6.2m，覆土厚度在11.2m~15.5m之间。地质为软弱地层且存在部分液化土层，区间始发处含多层承压水和砂质粉土，极易发生涌水涌沙等险情，掘进风险系数较高，统筹施工难度极大。
为确保盾构始发掘进工作的顺利进行，项目部提前筹划、细致部署。从盾构机进场、下井到组装调试、轨道铺设、反力架安装，不断强化资源协调，加快工序衔接工作，先后安全高效地完成了方案评审、危大吊装、组装调试、始发条件验收等各项关键工序，极大缩短了工期。
项目全体建设者精心策划、科学组织，通过充分验算反力架安装过程、提前分析调试盾构机运行数据、布设地面监测点等方式确保始发条件验收通过。此外，项目充分考虑盾构掘进过程中可能会发生的突发情况，提前制定了切实可行的应急预案，安排专人实时盯控监控量测指标，落实落细多举措，为盾构机安全掘进“保驾护航”。
