珠肇高铁珠海至江门段二、三、四标段计划6月上旬进入全线施工阶段
珠肇高铁珠海至江门段一标段主体工程施工已进入尾声，二、三、四标段计划6月上旬进入全线施工阶段。
据斗门区交通运输局透露，珠肇高铁全线即将进入正式施工阶段，计划工期4年。
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珠肇高铁线位图（局部）
珠海中心站（鹤洲站）效果图
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，将串联珠海至肇庆，沿线接入江门、鹤山西、高明、珠三角机场、金利、肇庆东等站点，全长184.5公里。
全线分为珠海至江门、江门至珠三角枢纽机场、高明至肇庆东3个项目分段建设。江门至珠三角枢纽机场段以及高明至肇庆东段、珠海至江门段2个先期标段已于2021年底开工建设。
其中，珠海至江门段始于珠海中心站（鹤洲）高铁枢纽，向西延伸至江门站，全长约45公里，其中珠海段约30公里。
同时位于江门鹤山境内的江机段5标线路建设正在火热推进当中，计划今年9月份启动全线架梁工作。
在位于江门鹤山市龙口镇内的石陂隧道，工程开挖已完成过半，预计在今年10月份贯通，比原定工期提前两个月。
珠肇高铁江机段5标地处低山丘陵地带，场地受限多、作业难度大，涉及桥梁、隧道、站场、路基等多类型重难点工程。项目线路全长15.58公里，其中桥梁10.6公里，路基及站场3.6公里，隧道1.1公里。
据施工方介绍，江机段全线设置工点105处（含梁场、管片厂），目前全线进场人员共3341人，开工段路基开累完成4434.8延米，完成设计总量的40.8％；桥梁开累完成14700.9成桥米，隧道开累完成4615.1成洞米，整体进展较为顺利。
此线路全长75.345公里（含先开段），江门境内全长57.9公里，设江门、鹤山西、高明3座车站，其中江门站为既有站。
珠肇高铁与广湛高铁连通，将填补该片区没有350公里时速高铁的空白。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空的无缝衔接，进一步提升江门珠西综合交通枢纽地位。
同时，珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段作为深圳至南宁高铁的重要组成部分，将实现珠江东西两岸与西南地区的快速联系，对于落实粤港澳大湾区等国家战略，补齐珠江西岸铁路短板、促进珠江东西两岸协同、高质量发展具有重大意义。
珠肇高铁计划2027年建成，届时，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。