地铁车辆大架修

时间：2023-06-02 11:20:45

地铁车辆大架修

当地铁车辆运行公里数或运行时间达到规定数值时，地铁公司就会安排车辆架修，对车辆重要部件进行分解、清洁、检查、探伤、修理，并对车辆进行全面检测、调试及试验，以恢复车辆综合性能，达到规程要求和质量验收标准的维修。因此根据维修手册，在运行10年或者运行里程达到120万公里左右需进行大修。

地铁车辆以行走公里数制定架大修维护，是一种成本高效可靠的维护方式。大修对每列车辆行走公里数据的控制、管理及制定维护计划，是一项复杂多样的管理要求。

1.地铁架修

地铁架修针对车辆的重要部件：

1、转向架及轮对、电机、电器、空调机组、车钩缓冲器置、制动系统等进行分解、清洗、检查、探伤、修理，更换报废零部件；

2、对电子部件进行清洗及测试；

3、对蓄电池进行清洗及充放电作业；对车辆各系统进行全面检测、调试及试验。

2.地铁车辆大修

就是在架修的基础上，把地铁车辆“大卸八块”。

1、对车辆各部件和系统包括车体在内进行全面的分解、检查及整修；

2、对电子部件更换或进行清洗及测试；

3、对蓄电池进行清洗及充放电作业；

4、结合技术改造对部分系统进行全面的更换对车辆各系统进行全面检测、调试及试验。

根据地铁车辆架修工艺流程架修库房按照各部件的检修分为：架车区、转向架检修区、轮轴检修区空调检修区、制动检修区，受电弓集电靴检修区和钩缓检修区等。

大修的每列列车除了要对牵引、辅助电源、列车监控系统、制动、转向架、车门、车钩、贯通道等部件进行检修，恢复各系统性能指标；还需要：

大修后列车从内到外焕然一新对于地铁车辆来说无异于一次“重生”。全面恢复车辆的尺寸和性能实现地铁30年设计寿命周期内，保持稳定的车辆表现的重要维修形式。