4月26日，宁波市镇海区永茂路地下20多米深处，盾构机刀盘徐徐转动平稳推出洞门，标志着宁波轨道交通三号线二期TJ3221标五个区间比计划节点提前5天实现全部贯通，安全质量全面受控。项目建设跑出了加速度，为助力3号线二期早日实现洞通运营，促进镇海区加速融入宁波核心都市圈建设奠定了基础。
外～永区间右线、左线分别于1月15日、2月5日始发，左线下穿房屋、北环铁路桥等各类建构筑物于4月22日完成905环掘进，在永茂路站顺利接收，实现了外～永区间右线贯通；4月26日左线完成911环掘进精准贯通。
外～永区间采用单圆盾构法施工。设计长度1088米，区间现状环境复杂，线路下穿S329国道宁波北环铁路桥墩、直径2米饮水管及污水管道、镇海精达塑机配件厂后以450米的曲线半径向东北方向掘进，沿途下穿，在慈海南路与永茂路交叉口处600米的曲线半径向北进入永茂路站。
为区间掘进分析数据EeN东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
严格施工程序坚守安全底线。扎实开展防风险、除隐患、保平安活动。盾构下穿铁路桥施工前，项目部对所有施工人员进行技术交底及施工安全交底，并预先进行停机维护，对盾构机进行全面的检修保养，保证穿越段盾构机机况良好。同时，项目还制定了切实可行的应急预案并进行了演练。
对盾构机等关键设备进行可靠性检查EeN东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
争先创优创效坚持进度制胜。项目坚持“一切工作到盾构”的理念。在盾构下穿施工过程中，作业人员严格遵照交底指令进行施工，排定盾构掘进目标值，加大资源保障，及时纠正进度偏差；严格控制盾构正面平衡压力等施工参数、严格控制盾构姿态。落实盾构机“日检制”，确保穿越期间盾构机及其后配套系统具备良好状态。
严控浆液配比严守工程质量。注浆浆液的配比符合控制沉降标准，且根据地层变形监测信息及时调整，在确保压浆工序施工质量的前提下方可进行下一环的推进施工。备足二次注浆材料和设备，有异常时及时进行二次注浆，确保铁路桥桩安全。
EeN东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
技术人员检查成型隧道EeN东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
加强测量监控隧道线型优美。对于管线沉降速率及建（构）筑物基础、桩基累积沉降量等的监测控制；及时接收监测的反馈信息，调整优化盾构推进过程中的施工参数，实现信息化施工。成型隧道线型优美，无纵缝、环缝错台。
宁波TJ3221标共包含5个盾构区间，线路全长8.5公里。项目发扬“诚信创新、永争一流”的企业精神，历时15个月安全完成了12次始发、12次接收、20次吊装和2次过站，创造了3号线二期全线第一个盾构掘进、第一个盾构隧道双线贯通，第一个全标段五个区间提前贯通、第一个通过单位工程验收等多项第一，充分彰显了中铁一局“一路争先”文化，擦亮了“一局盾构”金字招牌。
