为什么有些地铁线路图是重复的？
时间：2023-04-27 20:13:08
为什么有些地铁线路图是重复的？
第一部分：快慢车
“快慢车”顾名思义，其实就是国内的同一条线路，但是停站的多少不同。快慢车式运行图国内并非没有，但是较少，主要是考虑到乘客获取运行信息的能力、运力与运量关系等，不过也并非完全没有。比较典型的是广州地铁14号线，以及上海地铁16号线。此外国内很多城际线也会采用这类运行模式。
第二部分：区间运营
所谓“区间运营”，即有的车不会跑到线路的终点站才折返，而是在中途车站就折返或回库。
第一部分：快慢车
“快慢车”顾名思义，其实就是国内的同一条线路，但是停站的多少不同。快慢车式运行图国内并非没有，但是较少，主要是考虑到乘客获取运行信息的能力、运力与运量关系等，不过也并非完全没有。比较典型的是广州地铁14号线，以及上海地铁16号线。此外国内很多城际线也会采用这类运行模式。
第二部分：区间运营
所谓“区间运营”，即有的车不会跑到线路的终点站才折返，而是在中途车站就折返或回库。
这个在国内其实十分常见，只是线路图里不会体现，因为车辆段位置、客流分布不均等原因，高峰或刚开始、快结束运营时会有非全程车出现，地铁运营中一般称“大小交路套跑”。
如果你在坐地铁时，有一辆车没到终点却不走了，清车下客，一般就是这种车，因为普遍存在。
第三部分：主线支线
其实你可以算它是一条线路，也可以算是两条不同线路。不同地方定义不同，但是国内还是更倾向于将它定义为一条线路的主线和支线。这种模式早先在国内较少，但随着大城市轨道交通网络发展，也在陆续出现。此外，上海地铁5、10、11也会存在类似这种运行模式。
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