东莞轨道交通1号线首跨节段箱梁顺利架设
时间：2022-04-28 08:00:42
2020年8月25日，随着最后一个节段缓缓升至望道区间96#-97#墩预定位置，东莞市轨道交通1号线首跨节段箱梁架设完成，标志着全线高架段正式进入上部结构施工。
东莞地铁1号线高架段全长7.659km（不含车辆段出入站线1.04km），共需架设158孔1838个节段。首跨节段梁为30m双线简支梁，由12个节段组成，总重约460t。由于道滘站地势狭窄，西部主干道车流量大等客观因素的存在，导致节段梁拼装施工面临很大的困难。为了确保节段梁拼装施工的顺利进行，中铁南方东莞指挥部牵头组织东莞市轨道交通1号线一期工程1301段项目指挥部及1301-1工区，从架桥机选型到首架筹备，多次组织专题讨论，不断优化方案，选取具有结构设计先进、横纵移动灵活、起重平稳可调、过程安全可靠等特点的TP40节段拼装架桥机，克服高位拼装、运梁空间有限、高温作业等重重困难，最终提前达到首架条件，并顺利完成首跨节段箱梁的架设。
东莞市轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站）总长57.46公里，是目前国内已开通及在建轨道交通线路里程最长的项目，设车站24座、车辆段和停车场各1座；该标段东莞市轨道交通1号线一期工程1301段共车站12个，其中，高架3个，前期预留接驳站1个，地下站8个。该项目建成后，将与开通的2号线在主城区核心位置鸿福路站“十”字交叉换乘，实现我市城市轨道交通第一个骨干架构，形成以主城区为中心、辐射东南西北四个区域的格局，助力城市核心区和高科技产业园区更高水平升级发展。
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