地铁列车为什么不会超载？
时间：2023-02-08 18:02:57
地铁列车为什么不会超载？
任何一条地铁在设计时就规避了超载风险。以常见地铁列车为例，电客车采用的是4动2拖6辆编组（=Tc-Mp-M+M-Mp-Tc=)，一列车有6节车厢，运营时有4种工况，分别是空车、座席、定员和超员。其中，定员（额定载客）是按6人/㎡计算，超员是按9人/㎡计算，即其极限状态相当于每平方米能容纳9个人，所以虽然我们感到列车里很拥挤了，其实也远远没有达到极限状态。
当然，肯定会有人担心承重问题，这方面大家大可放心。在列车投入使用前，电客车会进行乘客满载测试，也就是会在车内铺满150吨的沙袋，大概2000+成人体重之和，通过这种承重实验后的电客车才可以正常载客。
此外，地铁列车每到一站，都会有上下车的乘客流动，地铁站点也会实时监控站内客流量变化，根据客流情况进行实施管控，大大规避了列车超载的风险。
即使不用担心超载，也要注意乘车安全，候车时请站在站台门两侧、黄线以外，先下后上，不要因为赶时间抢上抢下列车。如遇车站出现大客流情况，一定要听从车站工作人员指引，留意车站广播及告示提醒，有序进出站和排队候车。
任何一条地铁在设计时就规避了超载风险。以常见地铁列车为例，电客车采用的是4动2拖6辆编组（=Tc-Mp-M+M-Mp-Tc=)，一列车有6节车厢，运营时有4种工况，分别是空车、座席、定员和超员。其中，定员（额定载客）是按6人/㎡计算，超员是按9人/㎡计算，即其极限状态相当于每平方米能容纳9个人，所以虽然我们感到列车里很拥挤了，其实也远远没有达到极限状态。
当然，肯定会有人担心承重问题，这方面大家大可放心。在列车投入使用前，电客车会进行乘客满载测试，也就是会在车内铺满150吨的沙袋，大概2000+成人体重之和，通过这种承重实验后的电客车才可以正常载客。
此外，地铁列车每到一站，都会有上下车的乘客流动，地铁站点也会实时监控站内客流量变化，根据客流情况进行实施管控，大大规避了列车超载的风险。
即使不用担心超载，也要注意乘车安全，候车时请站在站台门两侧、黄线以外，先下后上，不要因为赶时间抢上抢下列车。如遇车站出现大客流情况，一定要听从车站工作人员指引，留意车站广播及告示提醒，有序进出站和排队候车。
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