东莞地铁1号线大岭山站～大岭山北站左线隧道贯通
时间：2022-07-18 21:28:52
继2022年4月26日大岭山站～大岭山北站区间左线隧道顺利贯通后，7月18日，东莞地铁1号线又传喜讯！随着“金龙24号”盾构机破土而出，由中国铁建承建的东莞市地铁1号线大岭山站～大岭山北站区间右线隧道顺利贯通。至此，东莞地铁1号线单次掘进最长区间隧道实现双线贯通。
大岭山站～大岭山北站区间全长3032.988m，采用盾构法施工，是东莞轨道交通1号线单次掘进最长区间隧道。该隧道地质和环境复杂多变，施工难度大、安全风险高。主要穿越砂质黏性土、全（强）风化混合花岗岩地层，局部存在孤石和上软下硬不良地层，且沿线下穿、侧穿成片厂房、村庄、河流等建构筑物、不利环境。针对工程特点、难点、风险点，中铁十五局项目部全体参建人员同心协力、紧盯一线，通过先进的技术和管理手段，逐层压实责任，逐个攻克难关，平稳有序地完成了区间掘进任务。
大岭山站～大岭山北站区间全长3032.988m，采用盾构法施工，是东莞轨道交通1号线单次掘进最长区间隧道。该隧道地质和环境复杂多变，施工难度大、安全风险高。主要穿越砂质黏性土、全（强）风化混合花岗岩地层，局部存在孤石和上软下硬不良地层，且沿线下穿、侧穿成片厂房、村庄、河流等建构筑物、不利环境。针对工程特点、难点、风险点，中铁十五局项目部全体参建人员同心协力、紧盯一线，通过先进的技术和管理手段，逐层压实责任，逐个攻克难关，平稳有序地完成了区间掘进任务。
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