电磁干扰的传播方式
1、传导传输
一、主要是体现在敏感器和干扰源之间存在电路上的连接，这样电磁干扰源就会输出干扰性信号，敏感器会将这些信号接收到，敏感器受到信号影响之后，就会出现一些异常反应的情况。
二、对于目前地铁信号系统而言，其中就有传输电路，传输电路构成比较复杂，主要是导电构件、导线、供电电源、电阻、以及电感等，其中任何一种电路都可以作为电磁传导的重要途径。
2、辐射传输
一、线对线之间的耦合。就是在某处发射出来的电磁波在另一处被其他的天线接收；
二、场对线耦合。由于电磁场会经过导线之后发生感应现象，在感应之后出现了耦合等，以上情况的电磁干扰现象是比较常见的。
地铁接触网对地铁供电系统的干扰形式
1、电磁感应与辐射干扰
一、当电力机车从线路通过时，牵引电流流经接触网，由于此时的牵引电流是工频单向交流电，会使接触网周围产生交变电磁场，以辐射或耦合的形式使周围通信线路产生电磁交链，导致通信线路产生沿着导线纵方向的电磁电动势。
二、如果通信线路与接触网距离较近，纵电动势会对信号产生干扰，甚至引发各种危险事故。一般情况下，电磁感应在距离传输通道100米左右时，就会对通信线路产生影响。
三、牵引电流会随着时间的变化而产生波动，除在通信线路中产生纵电动势外，还会在整流电流的过程中出现大量高次谐波，产生谐波感应电压，即通常所说的杂音，并且随着牵引电流的增大，纵向电动势和杂音电压也会随之增大，进而影响到地铁信号系统的正常运转。
无论是牵引供电系统，还是地铁信号系统，都会对地铁安全运行有一定影响。在电磁干扰方式探究的过程中，咱们要结合实际情况掌握不同的干扰方式及内容。比如说感应性干扰方式，主要是在电力机车正常运行过程中，电动力系统受到干扰，具体位置是在轨道电路，影响着电机升起、电网波动等，最终使地铁信号系统中所发出的控制信号发生变化，并与继电器中的信号存在偏差，使设备运行存在巨大安全隐患。
3、抗电磁干扰技术
一、抗电磁干扰技术
过滤是一个重要的措施来抑制干扰、防止干扰。它可以显著降低干扰的强度，由于有用信号的频率，滤波器具有良好的抑制信号频率的不同组件的能力。这是一个强大的测量使用过滤网络来抑制干扰来源和消除干扰的方法。
二、合理选配UPS供电系统
城轨通信系统中，根据UPS类型的不同能够实现不同级别的抗干扰保护，较为常见的抑制电源电磁的UPS供电系统主要分为：在线式UPS、后备式UPS、在线互动式UPS以及Delta变换式UPS。其中，在线式UPS将输入的交流式电通过整流器变为稳压的直流电源，然后再将直流电通过逆变器逆变为交流电，并输出稳定、纯净、标准的正弦波电源，避免尖峰、浪涌等所有电源问题。后备式UPS与在线互动式UPS类似，在输入电源正常时，通过UPS进行处理后向负载输出稳压精度为10%～15%的电源，而Delta变换式UPS是利用Delta变换器通过主供电通道的补偿变压器将不稳定的输入电源按照0.15%标称输出电压进行电压调控，并输出高达1%精度的稳压电源。后面三种UPS只有当输入电源非正常工作时，才启动逆变器电源，逆变输出稳定的电源电压。显而易见，后三种UPS主要解决输入电源的波动问题，对于因频率、谐波而引发的干扰则无法作用。因此，工作人员必须合理选配UPS供电系统，才能有效抑制电源电磁干扰对城轨通信系统造成的伤害。
三、光电技术