东莞1号线大岭山站-大岭山东站盾构始发
时间：2022-05-01 09:56:30
2021年2月28日上午，水濂山站-2#风井区间盾构顺利始发；2021年3月1日上午,大岭山站-大岭山东站区间盾构顺利始发。水濂山站-2#风井区间全线长2819米，区间地质条件及地表环境复杂，盾构始发20米后，即近距离侧穿两栋长度为80m和90m的条形基础3层民房等风险源。期间将两次长距离下穿车流量大的莞长路，莞长路是东莞城区连接大岭山镇、大朗镇、长安镇以及深圳的主干道，地表沉降控制要求高。同时，区间存在孤石、上软下硬以及全断面混合花岗岩等不良地层。
东莞地铁1号线大岭山站-大岭山东站区间全线长1458米，沿大岭山镇主干道建设路敷设，车流、人流量大，周边小区高层建筑物较多，施工环境复杂。盾构区间先后下穿既有建筑物、污水管道、10kv高压电塔、污水涵等风险源，长距离频繁穿越上软下硬地层、全断面混合花岗岩地层为项目施工重难点。
为确保这两台盾构机顺利始发，项目建设者坚守岗位，留莞过年，主动放弃春节休假，加班加点奋战在施工一线,为盾构机的按时始发创造了有利条件。同时，两个项目部均成立了盾构始发专项工作小组，结合以往工程经验，制定了更加完善、安全、高效的区间盾构始发工作部署。坚持每天召开调度会，通过现场安全交底、施工班前讲话等措施，加强作业人员安全意识，确保现场施工安全平稳。实行网格化管理，合理分工，责任落实到人，实时掌控盾构机吊装、拼装、调试等工作进展情况。
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