道岔融雪装置
时间：2022-11-21 21:36:08
道岔融雪装置
雨雪天气过后，积雪结冰造成道岔转辙不灵活，尖轨与基本轨不密贴，不能锁闭或开放信号机，直接影响车站接发列车或调车作业；再者会冻住道岔转辙机械，不能排列进路，造成铁路运输中断。道岔融雪装置就开始发挥作用。“道岔融雪装置”由控制中心、车站控制终端、控制柜、环境监测装置、电加热元件、隔离变压器、接线盒、连接线缆和信息通道等组成。
装置将电加热元件安装在道岔尖轨、基本轨上，利用轨温传感装置监测钢轨温度，在温度低于5℃时，由车站远程控制终端采用自动或强制控制的方式启动加热元器件加热，将电能转化为热能传递给道岔需要加热的部位融雪消冰，保障道岔轨辙灵活，尖轨与基本轨密贴程度达到要求。 冬季来临之前，作业人员对装置的加热部分、控制部分、供电部分、电缆、控制线缆逐一进行检测调试和防锈处理。通过室内外联调联试，确保“道岔融雪装置”状态良好。
有了道岔融雪装置，除雪省时又省力。还可根据雪量和温度情况，进行手动自动功能转换，实现对道岔设备定点定位加热。相比起传统人工清扫提高了安全性和可靠性。
雨雪天气过后，积雪结冰造成道岔转辙不灵活，尖轨与基本轨不密贴，不能锁闭或开放信号机，直接影响车站接发列车或调车作业；再者会冻住道岔转辙机械，不能排列进路，造成铁路运输中断。道岔融雪装置就开始发挥作用。“道岔融雪装置”由控制中心、车站控制终端、控制柜、环境监测装置、电加热元件、隔离变压器、接线盒、连接线缆和信息通道等组成。
装置将电加热元件安装在道岔尖轨、基本轨上，利用轨温传感装置监测钢轨温度，在温度低于5℃时，由车站远程控制终端采用自动或强制控制的方式启动加热元器件加热，将电能转化为热能传递给道岔需要加热的部位融雪消冰，保障道岔轨辙灵活，尖轨与基本轨密贴程度达到要求。 冬季来临之前，作业人员对装置的加热部分、控制部分、供电部分、电缆、控制线缆逐一进行检测调试和防锈处理。通过室内外联调联试，确保“道岔融雪装置”状态良好。
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