深江铁路3标深莞隧道（东段）铁岗斜井顺利完成挑顶！
9月30日，在庆祝中华人民共和国成立75周年之际，深江铁路3标深莞隧道（东段）铁岗斜井顺利完成挑顶，正式进入正洞施工，标志着深江铁路隧道工程建设取得重大阶段性进展，为全隧顺利贯通奠定了坚实基础。
深莞隧道（东段）铁岗斜井挑顶完成
深江铁路3标管段长12.451公里，包含两段盾构和一段矿山法施工，其中“领航号”盾构机掘进直径12.85米，为集团公司最大直径盾构机。此次挑顶完成的深莞隧道（东段）铁岗斜井全长863米，作为深莞隧道（东段）正线隧道的辅助坑道，位于深圳市宝安区平峦山公园内，采用钻爆法施工，最大坡度12%。施工区域周边毗邻铁岗—石岩水源保护区，且隧道沿线与西气东输高压天然气管线多次交叉，施工期间横跨京港澳高速公路，施工难度大、风险高、敏感风险源复杂，安全风险和环水保风险管控压力大。
铁岗斜井
自2023年4月开始，项目部通过全方位谋划，在地方政府、厦深公司、指挥部等多方沟通协作下，铁岗斜井全力突破穿越京港澳高速公路制约堵点，顺利打通施工便道与外界的联系。2023年9月，在全面履行深圳市关于绿化迁移与砍伐各项审批流程的同时，该项目部顺利完成绿化迁移手续，成为深江铁路深圳范围首家突破绿化迁移手续的单位。2023年11月，项目部组织多方踏勘，鉴于洞口区域不良地质的复杂工况，经过专家论证，优化提出超前大管棚的进洞措施，全方位保证斜井进洞施工安全稳定。2023年12月，由于施工临近西气东输高压天然气安全保护区，安全风险高，项目部通过加强与天然气管道产管方沟通协调，组织多方专家论证，强化过程管控，以多次试爆及控制爆破优化具体施工工法，采用机械开挖配合人工钻爆相结合的开挖工法依法合规实现临近天然气管道爆破施工，确保光面爆破以及初支平整度效果，保障施工安全和工程进度。
铁岗斜井洞口
在施工过程中，项目部秉承建设“标杆深江”的工程理念，始终按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，对施工各个环节精细把控，以穿透式、网格化管理为依托，积极推进隧道施工智能化升级，紧盯关键环节，狠抓重点部位，全面推进精细化管理在一线落实落地，努力建设深江铁路标准化施工样板。项目部依托精细化管理“十比两创”劳动竞赛持续掀起施工大干热潮，争取早日实现矿山法隧道和盾构法隧道贯通，实现“质量与安全双线坚守、多面与高产齐驱并进”局面。
我与国旗合影
深江铁路全长116.12公里，是国家“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，开通后将实现粤港澳大湾区经济圈半小时高铁互联互通，对促进沿海经济社会发展，服务“一带一路”倡议，助力粤港澳大湾区建设具有十分重要的意义。