深江铁路11标磨刀门水道主桥主墩首桩顺利开钻
时间：2023-05-24 20:24:11
5月22日，由中国铁建大桥局承建的深江铁路11标项目磨刀门水道主桥70号主墩首桩顺利开钻，全力跑出项目建设“加速度”。
据悉，深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。线路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市。
中国铁建大桥局承担深江铁路11标正线全长23.72千米，途径中山北站桥梁段、沙溪桥段、横栏站桥段、磨刀门水道桥段，桥梁占比100%。据项目负责人介绍，此次施工的磨刀门水道主桥为本项目的控制性工程，首次采用钢桁架-部分包覆混凝土组合梁形式，以混凝土板作为受力的首要构件，多维刚度大、用钢量少、抗风性能优的特点尤为凸显，是世界首例。
据悉，深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。线路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市。
中国铁建大桥局承担深江铁路11标正线全长23.72千米，途径中山北站桥梁段、沙溪桥段、横栏站桥段、磨刀门水道桥段，桥梁占比100%。据项目负责人介绍，此次施工的磨刀门水道主桥为本项目的控制性工程，首次采用钢桁架-部分包覆混凝土组合梁形式，以混凝土板作为受力的首要构件，多维刚度大、用钢量少、抗风性能优的特点尤为凸显，是世界首例。
作为主桥主墩的关键节点，此次施工的桩基跨越磨刀门水道，为I级航道，具有施工安全风险高、有效工期紧、技术含量高等施工特点，桩长为84.5米，采用气举全液压反循环凿岩钻机钻进成孔，是同类桩基施工中较为先进、技术标准较高的施工工艺。
针对水上桩基施工地段的特殊性和重要性，项目精心部署，结合桥区水域实际情况，完善助、导航设施，建立桥区主动防撞预警系统，对过往船舶、工程船舶、靠离泊船舶实施有效监控，加强了对桥身和船舶的保护；创新打造智慧工地指挥平台，通过在施工现场主要区域布设视频监控系统，并在指挥中心集中汇聚展示，该平台集人员管理、机械管理、安全管理、现场管理、绿色施工等多个模块，通过视频可视化、数据可视化做到一屏观全局、全局可管控，严格按照施工工艺要求组织施工作业，确保了此次桩基顺利开钻。
该工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，中山北站到深圳机场仅需25分钟！深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通，将大幅提升珠三角西翼片区综合交通体系，扩大区域高铁网和珠三角城际铁路网中路网覆盖，粤港澳大湾区轨道交通网得到进一步加密及完善，极大地促进泛珠三角、北部湾及海西等重点城市群共同发展，助力打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，辐射带动粤东粤西与珠三角区域协调发展。
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